本项目钢箱系杆拱桥面系共分15个节段，采用拖拉法和原位吊装法相结合的施工工艺进行安装，自2025年3月25日首节段吊装开始，历时6个月，经历了雨季、汛期及酷暑，圆满完成了桥面系安装工作，面对构件超宽及吊装工艺复杂等一系列挑战，总监板采取了一系列有效措施：一是对构件吊装及滑移进行旁站，并严格履行格式化检查；二是对焊缝外观100%全覆盖检查；三是对高强螺栓出入库、扭力扳手标定及扭矩进行严格验收；四是对桥面系安装线形高程进行动态监控，及时纠偏。

下一步，项目建设将全面进入拱肋安装阶段，拱肋分为双幅34个节段，采用在桥面上安装支架的方式，四角对称安装，其中最高处距离桥面41.7米，将面临风力较大、作业条件受限、安装焊接精度较难控制等诸多挑战，总监办将继续坚持高质量、高标准的要求，严把工程质量、安全生产关，确保S18项目优质高效地按期建成通车。

（撰稿：何志 姜保伟  审核：王东  供稿：S18宁合高速合肥段总监办）