2025年11月24日，由安徽高监承监的铜陵市S320乌金渡老桥拆除重建工程项目顺利通过交工验收，标志着这条横跨白荡湖湿地，串联铜陵、安庆两市间的重要国省干线公路（S320）上的关键桥梁工程已全面具备通车条件。

项目的前期整体规划，为保证双幅桥满足防洪、通航等要求，本次拆除乌金渡老桥后，在原址新建的大桥在河道管理范围内桥梁形式及桥跨布置与前期已建成的上行桥保持一致且对孔布置，形成横跨白荡湖湿地的双子拱桥，打造成一张湖区靓丽的风景名片。  

新建乌金渡大桥下行桥上跨白荡湖罗昌河航道，路线与河道基本正交。上部结构主桥采用130m跨径下承式钢管混凝土系杆拱桥，跨东岸防汛大堤采用70m跨径下承式钢管混凝土系杆拱桥。引桥采用30m先简支后连续装配式预应力混凝土小箱梁，下部结构主桥采用门型墩身接承台接群桩基础；跨堤桥采用柱式墩接工字型承台接群桩基础；其他桥墩采用桩柱式桥墩、钻孔灌注桩基础；0、27#桥台采用桩柱式桥台。全桥共分8联，桥跨布置：4×30+5×30+(70)+4×30+(130)+4×30+4×30+4×30，桥梁全长954.4m。

本项目合同工期730日历天，于2023年11月26日正式开工建设， 2025年11月主体工程完工，历时2年。项目总投资约1.7亿元，施工合同造价12391万元。

乌金渡大桥效果图

在铜陵市交通运输局、市公路管理中心、市交通运输综合执法支队等各级领导单位的关心指导和严格监督下，各参建单位勠力同心、精诚团结、求同存异、求真务实，圆满的完成了本项目的既定各项施工任务，实现项目工程建设质量、安全“零”事故目标。

“不忘初心、方得始终”！我办秉着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的方针积极有效的开展本项目各项监理工作。注重监理队伍自身业务素质的提高，建立一个具有较高业务水平和职业道德素质、思想统一、团结协作的监理团队。

重在服务，做好监理服务工作的同时依据、合理的对承包人进行日常监督管理。

工程建设过程中督促承包人外业施工和内业资料同步进行。认真学习标准、规范，加强监理内业工作，及时收集完善各类资料的抽检和评定，使工程项目能够按期顺利交工。

项目建设须以安全管理当先，坚守安全红线。项目建设全程未发生一起安全责任事故，实现“零伤亡”的安全管理总体目标。幸运的同时，也与日常施工过程中全员重视、全体参与各项安全生产管理是密不可分的。

工程建设中严格遵守环境和水体保护的规定、法则组织施工。施工地处白荡湖湿地保护区，施工过程中选择合理、合法的施工方案，最大限度的减轻施工噪声和冲击波、震动对白荡湖渔业环境及其它物种生活环境的影响。同时，收集施工中的弃渣废水，对湖区生态水源进行有效保护。

项目施工过程中追求高标、注重科研。创新使用新技术、新工艺，取得多项技术创新成果。其中“一种适用于不同厚度拱门型桥墩的装配式施工支架装置”、“一种针对小箱梁纵向湿接缝的自动切割装置”、“一种可多角度调节的钢拱肋定位底座”等三项工艺获得国家实用新型专利；“一种高位支架兼做施工施工通道的系杆拱桥施工方法”工法获国家发明专利。